9月7日，保时捷发布了全新的Mission R概念车，预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。

这款四轮驱动的车型Mission R概念车在排位模式下，输出功率不超过1100PS，且能在2.5秒内从静止加速至100 km/ h，最高车速达300km/h。在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷911 GT3 Cup赛车旗鼓相当。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500kW(680PS)。所谓的降额，也就是因热量条件导致的电池输出功率降低，得以消除。前桥上的电机输出功率达320kW(435 PS)，后桥上的电机为480kW(653PS)。Mission R概念车搭载先进的900V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340kW。Mission R概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统(DRS)的保时捷主动空气动力学系统(PAA)，包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。

除了创新的电池驱动理念，Mission R概念车的车身也十分注重CO2减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP)，其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。

Mission R概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。

“保时捷是为那些实现梦想的人而打造的品牌，在赛车运动方面亦是如此。保时捷在赛道上试验我们的创新优势，展现我们开拓新径的勇气，并以运动性能持续振奋广大客户。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示。“我们不仅致力于电动方程式锦标赛，更大举向电动出行迈进。这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。Mission R体现了令保时捷强大的一切要素：性能、设计和可持续性。” (朱世耘)