在5月被哪吒汽车反超后，理想于6月实现了逆转。作为最后一家公布交付量的造车新势力，理想7月2日发布的数据显示，其当月交付7713辆，超过了哪吒的5138辆。

在此前一天，蔚来、小鹏、零跑等相继公布了各自的交付数据。从整体来看，各品牌在6月的表现可用高歌猛进来形容。其中，蔚来在今年1-6月的累计销量超过了4万辆，极有可能成为国内第一家年销量破10万辆的新造车企业;而理想与小鹏同期销量均双双超过3万，但差距仅不足600辆，胶着态势明显。

“6月，国内新能源汽车市场整体延续了高增长的态势。在这一背景下，造车新势力亦取得了不错的业绩。”有行业分析人士表示。

受不断释放的刚需及市场整体向好的信心刺激，多家造车新势力企业在6月创下新记录。其中，理想在创单月交付量新纪录的同时，其6月新增订单量超过1万，创下历史新高;在单车型交付上，小鹏P7以4730辆的交付量再次打破单车型月度交付纪录;而蔚来凭借6月8083辆的业绩，首超8000辆关口。此外，哪吒和零跑亦分别创下各自单月交付辆的新高，其中，零跑6月同比增幅近900%，录得当月造车新势力中单月最大增幅。

“自今年2月以来，小鹏汽车已连续4个月实现交付量环比正增长。尤其今年4月启动交付磷酸铁锂版本车型后，小鹏的车型矩阵得到进一步丰富。”小鹏方面表示，新车型有力挖掘了智能汽车的增量用户，推动交付量再创新高。

与蔚来、小鹏相对丰富的车型不同，理想至今仍仅依赖理想ONE一款车型。不过，随着新款理想ONE的推出，6月成为其上市后的首个完整销售月份。新款理想ONE 6月高达78.4%的环比增幅，不仅表明了其市场接受度，更藉此反超了哪吒汽车。

除市场整体因素外，各造车新势力企业在渠道及充电站布局等方面的推进，也在一定程度上不断缓解着潜在消费者的顾虑——深入挖掘潜客，并提高转换率，是各品牌在6月频创记录的另一原因。

以蔚来为例，6月，蔚来连开两家蔚来中心，其中包括最北端的哈尔滨蔚来中心;在充换电站方面，蔚来6月新增了66座二代换电站和31座超充站，并大通了全国首条川西藏羌充电环线。截至6月底，蔚来已在全国开设259家门店，其中包括25家蔚来中心和234家蔚来空间;并布局有300座超充站和200座换电站。

数据同时显示，6月交付量排名第二的理想，目前在全国已有97家零售中心，覆盖64个城市;售后维修中心及授权钣喷中心167家，覆盖127个城市。

6月销量的向好，也在资本市场有所体现。今年二季度，小鹏、理想的累计销量均超过了一季报时的指引数据，而蔚来则处于指引区间上限。数据表明，上述三家登陆美股市场造车新势力公司6月单月的股价涨幅均超过了25%，其中理想汽车高达46.85%。

“全国政协副主席、中国科协主席万钢，在前不久建议有关部门加快研究制订后补贴时代的支持政策，延长新能源汽车购置税减免政策，这对新能源汽车市场今年下半年乃至未来一段时间内都是利好。”上述行业人士表示。

综合国内各细分市场全面走强加出口增量的结果，乘联会最新预测将2021年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。这已是乘联会在年内第二次上调新能源汽车销量预期。今年2月，乘联会预测新能源车批发销量200万辆;4月调高到220万辆。

“下半年，小鹏还将有两款车型推出：小鹏G3全新改款G3i将于7月正式发布，预计9月启动交付。而全新第三款车型P5已于四月亮相，53小时内订单量已经破万。”即将在7月7日完成联交所敲钟的小鹏汽车，对下半年表现出了乐观预期。