国际航空运输协会(IATA)将继续提升中国BSP(开账与结算计划)效率，践行为中国航空公司提供更经济与高效结算服务的承诺。

在于12月16日举办的中国航空公司委员会(CAC)组织的国际航协金融分销和结算产品与服务介绍会上，国际航协副理事长兼北亚地区代理区域副总裁康拉德·克利福德在致辞时重申了上述决定，他表示：“国际航协致力于全球BSP系统和中国BSP的高效运营。在持续提升国际风险管理的基础上，我们将一如既往地聚焦于加快现金流动，降低全球BSP系统成本，提高BSP处理资金的安全。”

此次介绍会共有来自中国33家客货运航空公司的150多名与会者参会。期间，国际航协介绍了代表成员航空公司开发和实施的产品与服务，以及全球和中国市场的最新行业计划。

2020年，为响应中国和其他市场航空公司的需求，国际航协迅速调整了航空公司使用BSP的收费模式。“在新的收费模式下，当交易量超过特定阈值后，航空公司即可享受免费服务。国际航协的目标是通过统一的BSP全球集成系统和成本回收运营模式运营实现零收费。”康拉德·克利福德如是说。

中国BSP完全遵照与符合中国的监管要求。康拉德·克利福德表示：“中国BSP数据处理中心和清算银行均为国有企业。中国民航信息网络股份有限公司(中航信)、中国航空结算中心和中国银行都在中国。中国BSP的数据保护和金融安全也完全符合中国的网络安全法、个人信息保护法和适用的金融法律法规。非常感谢中国政府长期以来坚定不移地贯彻改革开放政策，对国际航协BSP在中国的运营给予大力支持。”

“BSP已服务中国市场近27个年头，国际航协将再接再厉，继续为中国航空公司和代理商提供优质、高效和低成本的服务。我们期待与中国会员航空公司共同努力，维护全球BSP的完整性和航空市场的稳定。我相信，众志成城的决心与信心将重振航空运输业，并坚信我们能够支持中国航空公司提升国际影响力，将中国建设成为更强大的民航强国。”康拉德·克利福德总结道。

介绍会上，国际航协还希望与中国航协在行业标准、环保可持续发展和行业重启等其他领域继续进行对话。 (孟 妮)